是針對齒輪而設計的發電型有源傳感器，通過齒輪旋轉引起的磁跡變化在探頭線圈中產生感生電動勢，其幅度與轉速。輸出頻率與轉速成正比關系。線圈采用特殊結構，抗干擾能力增強。該產品是測量鐵路內燃機車柴油機轉速的非接觸式傳感器，能給機車電氣控制裝置輸出與被測設備其轉速成正比的正弦頻率信號。亦可適用于其它工控設備需要檢測轉速的測量控制系統中內藏高精密電子電路，靈敏度高、安裝距離遠二使用方便?？梢韵耠姕u流傳感器一樣安裝使用，而無需更改測量齒盤的結構。同時具有光電式傳感器的價格低廉的特性和電渦流傳感器的抗惡劣環境干擾的特點!可以廣泛應用于各種轉速測量的工業現場、本裝置為汽輪機啟動、運行、停機過程中用于監控汽輪機超速保護的一種重要儀表。它同測速齒輪及測速傳感器一同構成汽輪機超速保護裝置，本裝置有兩個相互獨立的頻率限值監測器可發出超速報警、超速危險報警，并通過光電耦合器及繼電器對外輸出。本裝置可接受有源或無源傳感器的轉速信號，并可在運行中做在先實驗 

齒輪材料
齒輪材料應采用導磁率強的金屬材料
齒形
成漸開線齒形是合適的齒形。用大模數的齒輪或用其它的齒形將會產生巨大的波形畸變，這將會妨礙精確的測量。如果主軸有軸向移動，則要注意磁極的中心應處在齒輪的中心位置上。齒輪模數 ：2 ~ 4 齒寬b：大于5mm當金屬齒經過傳感器前端時，引起磁場變化，霍爾元件檢測到磁場變化，并轉換成一個交變電信號，傳感器內置電路對該信號進行放大、整形，輸出良好的矩形脈沖信號，測量頻率范圍更寬，輸出信號更精確穩定，安裝簡單，防油防水，已在電力、汽車、紡織、石化、水泥、造紙、風機等測速領域得到廣泛應用 

采用高靈敏度磁阻元件內置永磁體實現非接觸測轉速。主要測量對象為運動著的鐵磁材料，如齒輪、齒條、凸輪和特質凸凹面等。隨著被測物體轉動時，傳感器輸出與旋轉頻率相關的脈沖信號。本產品結合現代電子技術，使傳感器具有很高靈敏度，*的可靠性，的抗干擾性能，能長期穩定工作。MS磁阻電磁轉速傳感器安裝使用方便，通用型好，已被廣泛應用于各種領域。具有測量精度高、防水防油、感應對象為磁性材料或導磁材料、抗干擾能力強，齒輪軸振動對輸出信號無影響。

渦流式轉速傳感器是根據電渦流效應原理制成的新型轉速傳感器。由于渦流式測量方法具有很寬的動態響應范圍和較強的測量信號，因此渦流式轉速傳感器比于磁電式轉速傳感器具有以下優良特性： 
可以測量0～600,000RPM轉速范圍；而磁電式轉速傳感器在低轉速時信號弱而無法測量，通常在機器盤車時磁電式轉速傳感器不能測出機器轉速。 
渦流式轉速傳感器內部沒有磁性元件，因此其不易受外界電磁場干擾；而磁電式轉速傳感器內部有磁性元件易受外界電磁場干擾，通常磁電式轉速傳感器在機器停止時仍有50Hz工頻脈沖。 
渦流式轉速傳感器安裝間隙范圍較寬，安裝調整方便；而磁電式轉速傳感器安裝間隙范圍較小，安裝調整困難，且由于安裝距離小，易被測量面磨損。 
渦流式轉速傳感器內部已經設計了可靠的脈沖轉換電路，脈沖形狀規范、幅度大而且恒定，可以直接和通用的頻率計或轉速測量儀表連接；而磁電式轉速傳感器輸出脈沖需經放大整形才能測量。 
該傳感器內部設計有接線錯誤及短路保護電路，任意接線錯誤不會損壞傳感器。 
傳感器采用M16不銹鋼螺紋園管封裝機械安裝尺寸與磁電式轉速傳感器*，信號電纜采用不銹鋼軟管保護，結構堅固、防潮、防塵、耐腐蝕，可在惡劣環境下長期連續工作。 
工作原理： 
由高頻振蕩器、檢波放大器、脈沖轉換電路、容錯保護電路組成，振蕩器采用精密穩幅集成電路，其產生的交變磁場在接近金屬物體表面形成電渦流，該電渦流場反過來影響振蕩器幅度，使得振蕩器幅度隨被測金屬物體靠近而減小，經檢波放大由脈沖轉換電路產生規范的脈沖信號。
技術指標： 
1電源：    +15～+30Vdc，大工作電流15mA； 
2安裝間隙：1 ～ 3 mm； 
3轉速范圍：0 ～ 600,000 RPM； 
4脈沖輸出：負載為10kΩ，電源為+15Vdc時，高電平為+12V，低電平為1.6V； 
5模擬輸出：0.5 ～ 10.5V； 

使用時應在被測量轉速的軸上裝一齒輪（正、斜齒輪基帶槽圓盤都可以），將傳感器安裝在支架上，調整傳感器與齒輪齒頂之間的間隙為1mm左右。 
當軸旋轉時帶動齒輪旋轉，根據電磁感應原理在傳感器內部線圈的兩端產生一個電壓脈沖信號，軸轉動一圈時就產生Z（齒數）個電壓脈沖信號，將此信號輸入JX5031轉速表，在轉速表里設定好齒數，轉速表就可以反應出軸的轉速。 
技術數據 
1.輸出電壓： 
在齒輪模數4、齒數60、材料為G3、間隙為1mm時 
轉速為   1000轉/分  輸出有效值大于5V 
轉速為   2000轉/分  輸出有效值大于10V 
轉速為   3000轉/分  輸出有效值大于15V